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铁路对无缝钢管需求提振有限

 来源:http://www.lchtd.com 点击数:3 作者:聊城环通达金属材料有限公司

近日,额济纳至哈密铁路、杭州至黄山铁路等14条铁路已经或即将开工建设,中国铁路建设提速,多位无缝钢管行业分析人士认为,这将积极促进消化过剩无缝钢管产能,但铁路建设提速对用钢需求的贡献有限。

据了解,额济纳至哈密铁路、怀邵衡铁路、杭州至黄山铁路三条铁路周一开工建设,哈尔滨至佳木斯铁路、沪通铁路(长江大桥)等14条铁路近日也将陆续开工,这14个新开工铁路建设项目总里程达3712公里,投资规模达3273亿元。

业内人士普遍认为,铁路投资回收期长,短期可能亏损,但目前来看,铁路建设步伐加快对于消化无缝钢管过剩产能大有好处。

无缝钢管研究人士认为,全国铁路建设步伐加快将有效拉动用钢需求,“铁轨、桥梁等都需要消耗钢材,普通的铁路在路面坚固、轨枕、钢轨方面有用钢需求,高铁架的桥梁用钢量就更多”。

另有机构聊城环通达称,铁路建设提速对用钢需求的拉动主要体现在部分有订单的企业,由于难以准确计算工期,其具体的用钢需求量也无法得到,因此这一消息对整个无缝钢管行业而言只能笼统地说需求会提振。

聊城环通达指出,无缝钢管的需求主要在房地产行业,铁路建设的用钢量并不大。他提供的统计数据显示,近五年来,铁路行业年度钢需量大约为1300万~1800万吨,仅占全年无缝钢管需求量的2%左右。

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